Sat, 08 Feb 2025 14:47:00 +0200 Заморозка адміністрацією Трампа іноземної допомоги не вплине на глобальнізусилля боротьби з голодом Наталія Софієнко 14:29 Фото: ЕРА Сполучені Штати продовжать закуповувати сільськогосподарську продукцію дляпідтримки продовольчих програм у найбідніших країнах світу, заявилоМіністерство сільського господарства США (USDA) у п'ятницю. Про це інформуєBloomberg.
Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес Згідно з заявою USDA, закупівлі американських зернових, зокрема кукурудзи,сої та пшениці, триватимуть у межах програм McGovern-Dole InternationalFood for Education, Childhood Nutrition Program та Food for Progress. Цеспростувало повідомлення агентства Reuters про можливе припиненняфінансування цих ініціатив у рамках перегляду федеральних витратадміністрацією Дональда Трампа.
Програми продовольчої допомоги забезпечують харчування для мільйонів людейу найбідніших та постраждалих від конфліктів регіонах. У 2023 році наміжнародні продовольчі ініціативи було виділено 422 мільйони доларів, щодозволило постачати зернові культури, такі як пшениця, рис та чорні боби,до Кот-д'Івуару, Лесото, Непалу, Бангладешу та Мавританії.
"Проєкти McGovern-Dole та Food for Progress допомагають нагодувати людей повсьому світу, водночас демонструючи можливості американських фермерів істворюючи попит на продукцію США", - заявив глава Служби зовнішньоїсільськогосподарської діяльності USDA Деніел Вітлі.
Історично США використовували продовольчу допомогу як інструментдипломатії, зокрема для підтримки союзників у Першій світовій війні тастримування поширення комунізму. Проте зараз домінування США у світовійагропромисловості послаблюється, поступаючись Росії на ринку пшениці таБразилії у сегменті кукурудзи та сої.
Попри це, програми продовольчої допомоги залишаються важливими як длябідних країн, так і для таких аграрних гігантів, як Cargill Inc. та Archer-Daniels-Midland Co., які постачають зернові у межах цих ініціатив.
Зокрема, в п'ятницю USDA оголосило тендер на закупівлю 20 900 тонн твердоїчервоної пшениці та 14 300 тонн пшениці північних регіонів у рамкахпрограми Food for Progress. Поставки мають бути спрямовані до Колумбії вперіод з 15 по 25 березня.
Тим часом інші федеральні програми також зазнають змін. У той же деньАмериканська асоціація виробників сої закликала адміністрацію Трампавідновити виплати аграріям, які впроваджують екологічнісільськогосподарські практики в межах програми часів Джо Байдена.
Скорочення грантових програм створює додаткові фінансові ризики дляамериканських фермерів, значна частина яких підтримала Трампа на виборах.Окрім того, запропоновані президентом митні обмеження щодо Канади таМексики можуть ще більше вдарити по їхніх доходах.
На слуханнях у Сенатському комітеті з питань сільського господарствапрезидент Національного фермерського союзу Роб Лару заявив, що фермеризанепокоєні невизначеністю щодо державних виплат: "Багато виробниківпокладаються на компенсації USDA, адже мали зобов'язання та контракти.Відсутність чіткості лише посилює економічний тиск у сільській місцевості". Судан залишився єдиним місцем у світі, де офіційно підтверджено голод. Україні розгортається гуманітарна катастрофа приголомшливих масштабів.21 січня 2025 року Трамп наказав призупинити всю зовнішню допомогу відШтатів на 90 днів.
ЛІГАБізнесІнформ
Sat, 08 Feb 2025 14:37:00 +0200 Заморозка администрацией Трампа иностранной помощи не повлияет наглобальные усилия по борьбе с голодом Наталия Софиенко 14:29 Фото: ЭРА Соединенные Штаты продолжат закупать сельскохозяйственную продукцию дляподдержки продовольственных программ в самых бедных странах мира, заявилоМинистерство сельского хозяйства США (USDA) в пятницу. Об этом сообщаетBloomberg.
Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях Согласно заявлению USDA, закупки американских зерновых, в частностикукурузы, сои и пшеницы, будут продолжаться в рамках программ McGovern-DoleInternational Food for Education, Childhood Nutrition Program и Food forProgress. Это опровергло сообщение агентства Reuters о возможномпрекращении финансирования этих инициатив в рамках пересмотра федеральныхрасходов администрацией Дональда Трампа.
Программы продовольственной помощи обеспечивают питание для миллионов людейв самых бедных и пострадавших от конфликтов регионах. В 2023 году намеждународные продовольственные инициативы было выделено 422 миллионадолларов, что позволило поставлять зерновые культуры, такие как пшеница,рис и черные бобы, в Кот-д'Ивуар, Лесото, Непал, Бангладеш и Мавританию. "Проекты McGovern-Dole и Food for Progress помогают накормить людей повсему миру, в то же время демонстрируя возможности американских фермеров исоздавая спрос на продукцию США", - заявил глава Службы внешнейсельскохозяйственной деятельности USDA Дэниел Уитли.
Исторически США использовали продовольственную помощь в качествеинструмента дипломатии, в частности для поддержки союзников в Первоймировой войне и сдерживания распространения коммунизма. Однако сейчасдоминирование США в мировой агропромышленности ослабляется, уступая Россиина рынке пшеницы и Бразилии в сегменте кукурузы и сои.
Несмотря на это, программы продовольственной помощи остаются важными какдля бедных стран, так и для таких аграрных гигантов, как Cargill Inc. иArcher-Daniels-Midland Co., поставляющих зерновые в рамках этих инициатив. В частности, в пятницу USDA объявило тендер на закупку 20900 тонн твердойкрасной пшеницы и 14300 тонн пшеницы северных регионов в рамках программыFood for Progress. Поставки должны быть направлены в Колумбию в период с 15по 25 марта.
Между тем другие федеральные программы также претерпевают изменения. В тотже день Американская ассоциация производителей сои призвала администрациюТрампа возобновить выплаты аграриям, внедряющим экологическиесельскохозяйственные практики в рамках программы времен Джо Байдена. Сокращение грантовых программ создает дополнительные финансовые риски дляамериканских фермеров, значительная часть которых поддержала Трампа навыборах. Кроме того, предложенные президентом таможенные ограничения поКанаде и Мексике могут еще больше ударить по их доходам.
На слушаниях в Сенатском комитете по вопросам сельского хозяйства президентНационального фермерского союза Роб Лару заявил, что фермеры обеспокоенынеопределенностью государственных выплат: "Многие производители возлагаютсяна компенсации USDA, ведь имели обязательства и контракты. Отсутствиечеткости лишь усиливает экономическое давление в сельской местности". Судан остался единственным местом в мире, где официально подтвержден голод.В стране разворачивается гуманитарная катастрофа ошеломляющих масштабов.21 января 2025 года Трамп приказал приостановить всю внешнюю помощь отШтатов на 90 дней.
ЛІГАБізнесІнформ
Sat, 08 Feb 2025 14:36:00 +0200 08 февраля 2025, 14:35 Коллаж. Затонувший российский танкер. Волонтеры собирают мазут лопатами Мазут из российских танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе,может добраться до берегов Румынии, Болгарии и Турции. В то же времяукраинские правоохранители уже собирают материалы, связанные с загрязнениемЧерного моря нефтепродуктами. Несколько таких участков было обнаружено вОдесской области.
Насколько масштабны загрязнение мазутом из-за аварии российских танкероввблизи оккупированного Крыма? Занимаются ли оккупационные властиликвидацией последствий аварии? Сможет ли Украина возместить нанесенныйущерб? Об этом в эфире Радио Крым.Реалии ведущая Алена Бадюк поговорила сЮлией Мархель, экоактивисткой, исследовательницей последствий экокатастроф,лидером Let's do it Ukraine и Петром Андрющенко, руководителем проекта"Центр изучения оккупации".
Потерпевший крушение в Черном море танкер "Волгонефть-239", фото изтелеграм-канала Оперштаба Краснодарского края РФ В Госэкоинспекции Юго-Западного округа сообщили, что протяженностьзагрязнения побережья Черного моря в Одесской области составляет более 1200метров. Глава ведомства Владислав Хрущ заявил, что эта угроза пока еще нетак очевидна, впрочем, ожидаются изменения климатических и температурныхусловий. Между тем, по его словам, украинские правоохранители собираютсвязанные с этим материалы. В будущем это позволит обратиться кмеждународному сообществу за помощью и подать иски против России длявозмещения ущерба. На очереди Болгария, Румыния и Турция?
Исполняющий обязанности директора научно-исследовательского учреждения"Украинский научный центр экологии моря" Виктор Коморин на пресс-конференции сообщил, что с 15 декабря, с момента начала утечки мазута изроссийских танкеров, его не локализовали. Он продолжал вытекать изроссийских танкеров.
"В зависимости от синоптической ситуации, этот мазут распространяется уже ив Черном море, и в Керченском проливе, и уже в Азовское море. Исоответственно, понятно, что это идет и в Черное море. И есть такоепредположение, что если он подхватывается основным черноморским течением, асвидетельством этого является именно то, что этот мазут появился возлеДуная, на территории Национального парка "Тузловские лиманы", это именно,скажем так, подтверждение этого предположения, то он по этому основномучерноморскому течению пойдет дальше. И в Румынию, и в Болгарию, и вТурцию", - заявил он.
Виктор Коморин Это угрожает всей экосистеме Черного моря, отметил Виктор Коморин.
"На мой взгляд, все же угроза будет от тех сгустков мазута, которыеостанутся на тот момент в воде. Тех, которые попадут в воду, они, ксожалению, будут депонированы. То есть они будут представлять опасностьнепосредственно для донных биоценозов. Ну, а это тоже плохо для всейэкосистемы Черноморской, - отметил эксперт.
Волонтеры собирают мазут лопатами, Краснодарский край РФ Российское МЧС обследовало более семи тысяч квадратных километров иобработали сорбентом более 52 тысяч квадратных метров побережья и акваторииЧерного моря, утверждают в пресс-службе ведомства.
Уборка пляжа в селе Орловка под Севастополем Зона ЧС в Крыму расширяется Подконтрольные России власти Крыма в конце января расширили переченьрегионов полуострова, в которых действует режим техногенной чрезвычайнойситуации из-за разлива нефтепродуктов. Сначала его ввели в Керчи, затем натерритории Феодосии, Судака, Сак, Евпатории, а также в Сакском иЧерноморском районах. Режим чрезвычайной ситуации был введен и ваннексированном Севастополе.
Мазут еще десятилетиями будет растворяться в воде "Мазут еще десятилетиями будет растворяться в воде, затем снова будетоседать, в зависимости от температуры воды он будет сгущаться илиразжижаться, то есть таким образом, постоянно вместе с течением, вместе совсем, попадать на пляжи. И это касается не только Украины, это касается иБолгарии, и Турции, то есть всех стран, граничащих с Черным морем", -рассказала в эфире Радио Крым.Реалии Юлия Мархель, экоактивистка,исследовательница последствий экокатастроф, лидер Let's do it Ukraine. Юлия Мархель Последствия на десятилетия Из-за полномасштабной войны России с Украиной невозможно изучить весьмасштаб катастрофы и оперативно устранить последствия, говорит Юлия Мархель "Министерство окружающей среды Украины обратилось к ЮНЕП-программам(Программа ООН по окружающей среде - КР) и к другим международныморганизациям, но, к сожалению, в связи с тем, что у нас идетполномасштабная война, мы отреагировать со своей стороны не можем, равнокак не могут и соответствующие международные учреждения и организации.Поэтому одна надежда на Россию, которая, как мы поняли, абсолютно ничего неделает. Они только собирают песок. Ликвидируют последствия, которые ужедоплывают до берегов", - говорит Юлия Мархель.
Дамба в Новой Каховке Херсонской области на спутниковых снимках Maxar, 5июня 2023 года Все три года полномасштабной войны Черное море подвергается загрязнению,говорит экоактивистка. На его экологию влияют как непосредственно боевыедействия, так и разрушение Каховской ГЭС в июне 2023 года и разлив мазутаиз российских танкеров в декабре 2024-го.
"Как исследователь, как человек, как гражданка Украины, я никогда не будукупаться в Черном море за свою жизнь. И мои дети тоже не будут в немкупаться. Потому что я это исследую... Если я употребляю пищу, то яспрашиваю, она не из Черного моря? Потому что из Черного моря я большеникогда в своей жизни не буду употреблять пищу. Потому что токсичныевещества, тяжелые металлы, мышьяк и все-все загрязняющие вещества, попавшиеза эти последние три года в Черное море, к большому сожалению, будутразлагаться от 12 до 75 лет", - заявила Юлия Мархель.
Рабочие собирают мазут на берегу. Крым. Декабрь 2024 год. (Скриншот извидео) Мариупольский "курорт" и черноморская рыба Мазут из российских танкеров, потерпевших крушение вблизи Крыма, движется внаправлении Мариуполя. Об этом сообщили Мариупольском городском совете. Поданным властей, мазутом загрязнено 15 километров прибрежной полосыАзовского моря. Ранее с помощью спутниковых снимков в Азовском морезафиксировали концентрированное пятно нефтепродуктов. Оккупационные властисообщали, что на побережье Бердянска обнаружили загрязненные участки общейпротяженностью более 14 км. Также подконтрольные оккупационным властям СМИписали, что уборка мазута в Азовском море продолжается с середины января.Однако загрязнение заметили снова. В частности, пятно движется внаправлении Мариуполя.
Мазутное пятно движется систематически, уже можно так сказать, междуМариуполем и Бердянском "Мы видим, что мазутное пятно движется систематически, уже можно таксказать, между Мариуполем и Бердянском. Здесь все зависит от того, какойдует ветер, и какое, собственно, на сегодняшний день течение. То есть этопятно и эта 15-километровая полоса, фактически находящаяся в море, онабудет систематически появляться, то ближе к Мариуполю, то ближе кБердянску", - рассказал в эфире Радио Крым.Реалии руководитель проекта"Центр изучения оккупации" Петр Андрющенко.
Если в Бердянске оккупационные власти начали убирать мазут с пляжей ещетогда, когда его там не было, то оккупационные власти Мариуполя вообщеигнорируют проблему, утверждает Петр Андрющенко.
Петр Андрющенко "Песок не белый, не желтый, на нашей части Приазовья, он с добавлениемчерного на самом деле. И это черное выглядит точно так, как выглядятвыбросы с мазутом, поэтому по замыслу мариупольских оккупационных властейможно ничего не делать, рассказывать, что загрязнения нет и пытатьсяпризвать всех ехать отдыхать на Азовское море", - заявил Петр Андрющенко. Курортный сезон во время войны в этом регионе - нонсенс, считаетАндрющенко. Все базы отдыха на 90 процентов заняты под российские военныебазы, утверждает он. Разве что возможен "дикий" отдых.
Если брать мариупольскую часть, то там в большинстве своем курортный сезон - это российские военные, которые тренируются "Из Донецка поедут на море, переехавшие в Мариуполь россияне пойдут наморе. Местные посмотрят не на песок в первую очередь, а будет или не будетпленка на самом море эта мазутная. Если плёнки не будет, местные пойдут наморе. Не остановятся никак. А организованного курортного сезона, его впринципе не существует давно. Если брать мариупольскую часть, то там вбольшинстве своем курортный сезон - это российские военные, которыетренируются", - рассказал Андрющенко.
По словам Петра Андрющенко экологические последствия разлива нефти в Черномморе можно увидеть на местных рыбных рынках. Там появился нетипичного видабычок, уверяет он. По его словам, бычок выпотрошенный и вымытый. Этосвидетельствует о том, что он загрязнен, говорит Андрющенко, поскольку "такрыбу на побережье Азовского моря не продают". Еще одно свидетельство впользу этой версии, утверждает он, то, что эту рыбу активно покупаютприехавшие россияне, а вот местные игнорируют.
Алена Бадюк Редактор Радио Крым.Реалии с июня 2019 года.
badiuko-fl@rferl.org Крим.Реалії RFE/RL
Sat, 08 Feb 2025 13:57:00 +0200 8 Лютого 2025 Чорнобильський радіаційно-екологічний біосферний заповідник оприлюднивновий знімок із фотопасток, на якому зафіксовано єнота у пошуках їжі. Про це повідомляє офіційна сторінка заповідника.
У публікації працівники заповідника закликали брати приклад із тварини тане забувати приділяти час відпочинку, хорошій їжі та відновленню сил передновим робочим тижнем.
Чорнобильський заповідник регулярно публікує унікальні кадри з дикої природи, зокрема тварин, які мешкають у зоні відчуження.
Slavutych.info
Sat, 08 Feb 2025 13:57:00 +0200 Сегодня, 09:40 Переработка пластиковых бутылок является отличным способом, которыйпомогает не только сохранить природу, но и найти новые интересные решениядля поддержания порядка в доме, превращая ненужный "мусор" в полезные вещи. Пластиковые бутылки, а особенно пятилитровки, обычно достаточно частооказываются прямо на свалках, что, в результате, приводит к огромнымнакоплениям отходов. Однако сообразительные хозяйки предложили, одинневероятно экологичный способ переработки этих бутылок, создавая оченьстильные и практичные корзины для хранения совершенно разнообразных мелочей. Необходимые материалы Для создания такой практичной корзины вам понадобятся: две пластиковыепятилитровки, ножницы или острый нож, паяльник или шило, пластиковыестяжки, декоративная лента, а также по желанию - клей, краски и любыедругие декоративные элементы для украшения. Шаг 1. Подготовка бутылок Первым шагом нужно подготовить бутылки. В одной отрежьте верхнюю треть, а вдругой - верхние две трети и дно. Это будет основой для соединения частей.Шаг 2. Соединение частей Теперь соедините эти две части. Обрезанную бутылку с меньшей частьювставьте в большую. Чтобы соединение было более плотным, можно надрезатьуглы верхней части второй бутылки, чтобы она лучше зафиксировалась. Шаг 3. Закрепление деталей Для надежной фиксации используйте паяльник или шило, чтобы сделатьотверстия в месте соединения двух частей. Через эти отверстия проденьтепластиковые стяжки и закрепите их, обеспечив прочность конструкции. Шаг 4.Декор и ручки Теперь пора для декора. Верх корзины можно обвить декоративной лентой илииспользовать любые другие украшения по вашему вкусу. Ручки для корзиныможно сделать из обрезанных горлышек бутылок, которые также фиксируютсястяжками по бокам.
Готовая корзина Полученная корзина может прекрасно служить для хранения различныхбезделушек, от игрушек до хозяйственных принадлежностей. Такой мастер-классне только помогает эффективно экономить, но и способствует особо бережномуотношению к окружающей среде. Использование ПЭТ-пластика, одного из самыхбезопасных для переработки видов, делает это изделие экологически чистым. noviydoctor.com Новини Ю
Sat, 08 Feb 2025 13:42:00 +0200 Сегодня, 09:30 Новаторский дизайн и масштаб: Flying Whales разрабатывает огромныйдирижабль LCA60T (длиной 200 м и диаметром 50 м) с грузоподъемностью до 60тонн, который может перевозить контейнеры и другие крупногабаритные грузы,избегая при этом необходимости взлетно-посадочной полосы или сложнойинфраструктуры. Технология и энергоснабжение: LCA60T оборудуют электрическими винтовыми двигателями (32 шт.), которые будут питаться от аккумуляторов в сочетании стурбогенераторами (в дальнейшем планируется водородная силовая установка),а также многослойной конструкцией из композитных балок и металлическихстыков для максимального аэродинамического и структурного эффекта. Возрождение дирижаблей и будущие перспективы: Проект Flying Whales отражаетглобальную тенденцию к "зеленым" решениям в транспорте, открываяперспективы использования дирижаблей для грузовых перевозок в отдаленныерегионы, быстрого реагирования во время чрезвычайных ситуаций и дажемобильных больниц, хотя остается проверить экономическую целесообразность ипреодолеть технологические вызовы.
Представьте себе огромный, сверхсовременный гелиевый шар, возвышающийся надфутбольным полем НФЛ, превосходящий по грузоподъемности Airbus Beluga XL иодновременно генерирующий несколько мегаватт мощности для почти трехдесятков пропеллеров. Такую конструкцию не зря сравнивают с "летающимкитом". И это не просто фантазия: французский стартап Flying Whalesработает над подобным проектом уже больше десяти лет. Разработчикинадеются, что в будущем этот уникальный аппарат сможет в корне изменитьлогистику, соединяя населенные пункты с отдаленными и почти недоступнымирайонами планеты, доставляя туда товары и материалы, даже не касаясь земли. Flying Whales считает LCA60T новым средством доставки грузов в отдаленныеместа, такие как Северная Канада и другие арктические регионы. Flying Whales Привыкнув видеть дирижабли Goodyear, парящие над стадионами во времяфутбольных или бейсбольных матчей, мы часто не осознаем, насколько ониредки в XXI веке. По данным Fox Weather (2022), в мире осталось всего около10 действующих дирижаблей, причем небольшой парк компании Goodyear входит вэтот перечень. Другие источники приводят цифру в 25 аппаратов в общейсложности, из которых примерно половина до сих пор остается в эксплуатации. В то же время современные дирижабли Goodyear относятся к полужесткимконструкциям, поэтому приведенные цифры фактически описывают все возможныеформ-факторы - мягкие, полужесткие или жесткие дирижабли. Выходит, что вовсем мире остается от силы несколько таких аппаратов.
Одним из наиболее интригующих вариантов использования, предложенных FlyingWhales, является доставка модульных мобильных больниц в отдаленные районы,где отсутствует современная медицинская помощь. Flying Whales Честно говоря, это ничтожная доля по сравнению с тем, чего когда-то ждалиот подобной техники. На ее упадок повлияли: катастрофа гигантскоговодородного дирижабля "Гинденбург" в 1937 году, дороговизна и трудности сбезопасным снабжением гелия, а также развитие более эффективных альтернатив- самолетов и дронов, которые вытеснили классические аэростаты до пределаисчезновения.
Один из самых интересных замыслов Flying Whales - создание модульныхмобильных больниц для удаленных регионов, где не хватает современныхмедицинских услуг.
Эта идея является частью более масштабного видения, которое предполагает"летающих китов" XXI века как передовые дирижабли, способные решать рядтранспортных задач с минимальным влиянием на окружающую среду. Сегодня вавиации растет заинтересованность в технологиях, уменьшающих углеродныйслед, а аэростаты, легче воздуха, в перспективе могут потреблять кудаменьше энергии для взлета и полета, чем самолеты. Это делает дирижаблипривлекательным вариантом как для грузовых, так и для пассажирскихперевозок в контексте борьбы с изменением климата, особенно если применятьдвигатели с низкими или нулевыми выбросами. Некоторые современныеинициативы даже предполагают возврат к водороду в качестве подъемного газа.Летающие киты для будущего Французский стартап Flying Whales разрабатывает дирижабль будущего с 2012года. Первой целью было использовать 60-тонный LCA60T для перевозкидревесины из труднодоступных лесозаготовительных участков. Со временемкомпания расширила возможности аппарата: от снабжения стройматериалов домест, где нет развитой инфраструктуры, до доставки гуманитарной помощи идаже создания мобильных госпиталей. Все это призвано устранить потребностьв дорогах или портах - дирижабль может зависать над местом назначения, некасаясь земли.
Краткое презентационное видео от Flying Whales демонстрирует эти идеи внаглядной форме. Там же упоминается, что эксплуатационные расходы LCA60T,по предварительным подсчетам, составят примерно пятую часть стоимостииспользования транспортных самолетов уровня Airbus Beluga. Техническиехарактеристики LCA60T По плану, LCA60T будет превосходить по размерам Airlander 10 и 124-метровыйPathfinder 1. Его длина достигает 200 метров, а поперечник - 50 метров.Внутри планируется обустроить грузовой отсек на 96 метров в длину,способный транспортировать до 60 000 кг товаров за один полет. Дляудержания гиганта в воздухе планируется использовать 180 000 кубическихметров (6,3 млн куб. футов) гелия, что будет обеспечивать полеты на высотедо 3000 метров.
Сердцем конструкции станет пространственный каркас из композитных балок иметаллических соединений; его протяженность в совокупности превысит 80 км.Между 14 герметичными гелиевыми модулями и специальной наружной оболочкойнаходится решетчатый скелет, придающий аппаратные формы и прочности. Каждыйиз гелиевых отсеков оснастят сенсорами, отслеживающими температуру,давление и влажность для сохранения оптимальной подъемной силы.
Грузовой отсек в нижней части дирижабля будет оснащен двойной системойраздвижной двери и гидравлическими кабелями, благодаря чему загрузку иразгрузку можно производить без приземления. Это исключает необходимость вгромоздкой наземной инфраструктуре. Flying Whales планирует использовать 3D-каркас из композитных балок и металлических соединений в качествеконструкции LCA60T. Flying Whales Силовая установка и партнеры Flying Whales рассчитывает на 32 винтовых привода общей мощностью 4000 кВт(5360 л. с.), что должно обеспечивать максимальную скорость около 54 узлов(100 км/ч). Начальная версия будет использовать высоковольтные литий-ионныебатареи вместе с турбогенераторами, но в перспективе компания хочет перейтина водородные топливные элементы, чтобы снизить выбросы.
Британский стартап Evolito, дочернее предприятие Yasa, недавно объявил, чтобудет поставлять для LCA60T свои аксиальные двигатели D250 (308 л. с.каждый). Всего дирижабль будет иметь 32 таких силовых агрегата.
Пока что большая часть проекта существует на уровне чертежей ивизуализации. Flying Whales и дальше разрабатывает необходимые компоненты иотрабатывает системы, чтобы в конечном итоге построить рабочий прототип.Ориентировочно летные испытания должны начаться в 2027 году, хотя указанныесроки легко могут сдвинуться, учитывая масштабность и сложность задачи. В январе компания сообщила о начале тестов в аэродинамической трубе легкогополиэфирного материала Diatex со специальным покрытием, предназначенным длянаружной оболочки дирижабля. Также Flying Whales активно заключает новыепартнерские соглашения, привлекает финансирование и участвует в выставках ифорумах. Пока это только рендеры, Flying Space все еще разрабатывает многиекомпоненты и системы рабочего прототипа. Flying Whales Будущее дирижаблей:оправданы ли надежды?
Кроме технических и вызовов безопасности, один из главных факторов,тормозивших развитие дирижаблей в XX веке, - огромная стоимостьстроительства и эксплуатации. По данным PitchBook, Flying Whales ужепривлекла более 300 миллионов долларов государственных и частныхинвестиций, однако впереди еще несколько лет до первых полноценных тестов.Поэтому вопрос остается открытым: окажется ли LCA60T экономически выгоднымрешением, станет ли очередным смелым, но недоказанным экспериментом?Аналогичные сомнения сопровождают и многие другие инновационные стартапы, вчастности в области дирижаблестроения.
Однако, пока эти амбициозные проекты продолжаются, мы будем следить за ихразвитием и ждать, когда "летающие киты" все же поднимутся в небо,предлагая миру более экологичный и увлекательный способ транспорта грузов ипассажиров.
Французский стартап представил грузовой дирижабль нового поколения(фото+видео) появилась поначалу на любопытстве.
cikavosti.com Новини Ю
|